在11月27日开幕的FISITA 2012世界汽车工程年度会议上，中国人民政治协商会议全国委员会副主席兼科技部部长万钢介绍说，截至2012年8月，中国在25个城市运营着超过27,400辆新能源汽车。
其中，纯电动汽车9834辆，纯电动汽车2513辆，纯电动专用汽车1218辆，混合动力汽车3305辆，混合动力汽车10495辆，燃料电池汽车50余辆。
在这些示范城市中，我们已经建立了相应的充电和交换设施。
在商业示范和应用过程中，我们探索了合理分工，利益均衡，技术与金融相结合的电动汽车价值链体系。
”万钢说。
今年7月，中国政府正式颁布了“十二五”国家战略性新兴产业发展规划，以电动汽车为主体的新能源汽车产业已成为其中的重要组成部分。
万钢指出，未来几年将是全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期，也是中国新能源汽车战略新兴产业的培育和攻坚时期。
在这种情况下，中国需要在开放和合作的环境下，将完整的车辆，电池，电动机，能源，材料，电子信息和其他相关产业共同合作。
未来，新能源汽车的发展有五个方面需要特别注意。
一是坚持正确的技术路线，加强新能源汽车关键技术的研发。
万钢指出，“十二五”期间的电动汽车专项规划提出了电动机驱动的纯电动汽车的发展方向，并阐明了纯电动，插电式混合动力和燃料电池汽车，电池等关键技术。
，电机和电子控制。
新的“三个垂直和三个水平”三个基本平台，以标准，能源和新技术路线论证三个基本平台为核心，以三个平台为核心。
经过科技界半年多的研究和论证，该路线已为整个行业所采用。
公认的。
二是建立健全电动汽车技术创新链和产业链，实现技术创新与产业进步的深度融合与协调互动。
在电动汽车技术创新过程中，很明显，企业是技术创新决策研究与开发投资，科研组织和成果转化与应用的主体。
有必要促进产学研的紧密结合，充分发挥基础研究，前沿探索的作用，在通用技术的研究与开发中发挥重要作用。
三是建立公开共享科技资源的机制。
万钢说，新能源汽车涉及许多新学科，新技术和新组件。
它的测试方法和要求非常严格。
国家重点实验室，国家工程中心相关的高等学校，科研机构和合格企业应加强对现有科学仪器，检测设备，检测平台和标准信息的公开共享，积极为企业提供服务，尤其是中小型企业，以及技术创新的组件供应商。
四是积极推进新能源汽车综合应用示范，创新业务模式，加快基础设施规划和建设，坚持优先公交的基本原则，稳步推进和扩大新能源汽车的商业化进程。
领域。
除了基于当前的技术进步和商业运营经验之外，它将在租赁，租赁和城市物流方面扩大以小型电动汽车为代表的商业运营。
在试点城市，有必要系统，全面地规划和建设与车辆示范运营相适应的能源供应系统，并在示范运营过程中根据当地情况不断扩展和创新商业模式。
五是加强电力国际合作
