据估计，硅磁传感器在汽车电动机中的应用率将急剧增加。
由于能够提高汽车安全性，便利性和燃油效率，硅磁传感器在汽车电机中的应用将迅速增长，2012年该市场的销售额将增长近40％。
2012年，磁传感器的销售汽车电机领域将达到1.603亿美元，比今年的1.16亿美元增长38.2％，继续保持过去三年的稳定增长势头。
尽管2012年之后销售增长将放缓至个位数，但2010年至2015年的复合年增长率仍将达到16％。
如图所示，到2015年，汽车电机磁传感器的销售额将增长到1.936亿美元。
磁传感器广泛用于工业自动化过程中的各种电动机中，并且在汽车工业中尤为常见，占其市场价值的50％。
例如，中低端汽车中有十多种电机，例如风扇冷却，交流发电机和雨刷。
豪华车拥有近100台电机，包括空调鼓风机传感器，电子转向和节气门控制传感器以及用于自动化和新型双离合系统的变速箱传感器；以及座椅位置调节，天窗，转速表和前灯，用于位置调节和头枕的传感器甚至用于根据空气质量信息控制进气风门。
鼓励人们提高电动机效率的重要因素是能耗。
节约每一滴燃油至关重要，并且必须考虑到产生的每克二氧化碳废气。
这方面的趋势是皮带驱动电机的电气化和无刷直流电机的替代。
这些效率更高的电动机使主要的动力传输组件可以按需运行，例如水冷泵，油泵和其他辅助泵，并且可以降低总体能源需求。
磁传感器在电动机中的另一个应用是轴位置编码-例如，在电动车窗中，传感器可以确定轴的转数以控制车窗调节器的行程。
该传感器还可以检测由人的手引起的异常负载状况，并提供所谓的“防捏”功能。
功能。
当它碰到物体时，电动机可能会反转。
电动助力转向技术也是直流电动机的快速增长应用，以取代使用泵产生压力以提高燃油效率的电动液压系统。
该传感器用于电动机换向和电流检测。
在混合动力电动汽车中，磁传感器用于监控辅助电机逆变器。
逆变器用于将电池的直流电转换为电动机的交流电。
这种转换需要使用三个电流传感器，每个电动机相一个。
高级汽车应用需要使用霍尔IC和AMR传感器。
通常，汽车电机使用霍尔IC，该IC用于三相电机的换向。
三相电动机通常具有六个状态，这些状态由三个数字霍尔IC测量以实现闭环调节。
在某些情况下，可能不需要磁传感器，并且霍尔IC可以由电路中的简单电流测量方法代替。
例如，以恒定速度运行且无负载变化的直流电动机（例如以恒定速度运输的风扇）可以在不使用传感器的情况下推断出所需的速度信息。
但是，对于需要了解负载变化和扭矩信息的高级电动机，需要霍尔IC和一些各向异性的磁阻（AMR）传感器来测量电动机在轴上的位置。
特别是，在未来五年中，AMR的使用将增加，并且最大的应用将是转速表和转速表中的转速表电动机，这可以使电动机安静。
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