ADAS技术创新，不再受汽车驾驶安全问题困扰

多年来，无人驾驶汽车一直是人类的梦想。在1939年纽约世博会上，“ Futurama” （Futurama）（Futurama）首次提到了自动高速公路，并将其视为“未来世界”的重要组成部分。
如今，新兴的电子技术已将过去的幻想变成了现实，使Google自动驾驶汽车家喻户晓。 ConTI，博世（Bosch）和电装（Denso）公开预测，全球首款全自动无人驾驶汽车将在2020年问世。
此外，全球主要的汽车制造商和半导体制造商也继续创新并致力于为消费者开发辅助驾驶系统。高级驾驶员辅助系统（ADAS）由一系列电子技术组成，可确保车辆的安全驾驶。
ADAS可以与其他车辆保持安全距离，在各种危险情况下提示驾驶员，保护乘客和行人免受不良驾驶习惯的影响，并有助于防止发生事故。无人驾驶无人驾驶汽车不仅可以使驾驶员在通勤或长途旅行中更有效地利用时间，还可以减少车辆碰撞并防止人员伤亡。
由此可见，安全一直是推动该技术发展的主要动力之一。根据《赫芬顿邮报》的报道，驾驶员分心问题已成为政策议程的主要重点。
除9个州外，其他所有州均已通过法案来解决此问题。基于摄像头的ADAS技术将在这一领域发挥重要作用。
它已经存在了一段时间，并且在最近几年已经成熟。过去，该技术仅应用于高端车型，但随着时间的流逝，它已逐渐在中档和经济型汽车中采用。
通过安装前后，后置或环绕摄像机和视觉处理ECU，ADAS技术可以为驾驶员提供各种提前辅助功能，例如LDW（车道偏离警告）功能，停车辅助功能，前视图/环境视图功能，防撞功能。等等。
美国政府最近制定了一项联邦标准，要求所有重量小于10,000磅的新车在2018年中之前配备备用摄像头。根据Strategy AnalyTIcs，到2020年，全球将有超过1亿辆配备摄像头模块的车辆。
车辆环境中摄像头模块的基本要求是什么？摄像机必须能够在摄氏零下40至85摄氏度的温度范围内工作，并且使用寿命长，而且没有任何质量问题。当前的发展趋势要求它能够支持更高的温度（例如125摄氏度），因为它是在没有风扇的封闭环境中使用的，并且安装在挡风玻璃的顶部。
相机必须保持对焦，不受温度变化的影响；摄像机本身的温度不会影响屏幕的焦点，因此必须简化摄像机系统。考虑到其分辨率和功能复杂性，ADAS摄像机需要外部闪存来存储系统代码。
为了完全实现该技术的功能，汽车摄像头模块制造商正在寻找高质量，可靠和耐用的组件。