车联网中DSRC与LTE V2X标准之间的争议

主要功能是“汽车通向外部世界”的V2X技术已经被广泛使用。信息交流正成为车联网的新亮点。
这是一个新的应用程序，可促进信息娱乐之后汽车网络的建立。根据市场研究机构IHS报告，它将在2017年得到广泛使用。
2017年，全球车间通讯系统产品的销售量将达到70万套，到2020年这一数字将增长到560万套，并且预计将超过到2025年将达到5500个。这些车间通讯系统产品的主要市场为1万套。
如果车辆互联网的最初应用主要集中在安全性，防盗，汽车放大器和信息娱乐上，那么随着人们对驾驶安全性的关注日益增加，未来的汽车将与各种物体形成快速通信，并帮助人们进行安全驾驶。 ，将迅速发展，并成为促进车载网络发展的新动力。
目前，包括ST，NXP，Broadcom等在内的半导体制造商对这一市场持乐观态度，并已推出相关解决方案。那么V2X应该如何理解？即，汽车与外界之间的信息交换。
V2X是未来智能交通系统的关键技术。它使车辆，车辆和基站以及基站和基站之间能够进行通信。
为了获得一系列交通信息，例如实时路况，道路信息，行人信息等，以提高驾驶安全性，减少拥堵，提高交通效率并提供车载娱乐信息。 V2X芯片供应商Autotalks的首席执行官NirSasson介绍了“车辆对车辆（V2V）”的含义。
信息交换技术和“车辆到基础设施（V2I）”被称为信息交换技术。该技术统称为V2X技术，即“车辆通向外部世界”。
信息交换是汽车物联网技术的一部分。通过无线通信网络和传感技术的相互配合，实现了信息平台上车辆，车辆道路，车间，车辆外部，人和车辆中信息的提取和有效利用。
在此基础上，可以提供运输，安全，管理和娱乐等综合服务。这是未来车联网的重要组成部分和发展方向。
恩智浦全球汽车产品市场高级副总裁Fellman表示：“ V2X技术是基于IEEE802.11p标准开发的，它使汽车能够相互通信，同时汽车可以进行通信。与周围的智能交通基础设施。
V2X技术平台可以真正地“看到”消息。每个角落，以便在肉眼无法察觉之前发现交通拥堵或交通风险。
因此，即使驾驶员被卡车挡住或靠近拐角处，驾驶员也可以从汽车接收警告信息。其他应用包括紧急救援车辆的警告和交通堵塞或交通信号灯，以便驾驶员可以调整速度并优化驾驶操作。
。 ＆quot;意法半导体大中华区和南亚APG市场与应用总监Mori Li表示：“一些主流汽车制造商已经宣布，他们将在未来的车型上安装V2X模块。
我们坚信，V2X技术将成为车联网的重要组成部分，甚至将在自动驾驶技术中发挥重要作用。关于我们与Autotalks的合作，意法半导体是一家拥有汽车电子领域核心半导体技术的半导体供应商，尤其在半导体生产和质量控制方面拥有丰富的经验。
Autotalks更加专注于V2X部件，并在芯片设计和整体解决方案方面拥有专利和技术。我们强有力的合作将极大地推动下一代V2X芯片的推出。
我们还将为整个大众市场推出一些V2X整体解决方案。 ＆quot; Broadcom也已开始关注汽车市场，涉及以太网，Wi-Fi和低功耗蓝牙等不同技术的产品。
Broadcom大中华区Broadcom宽带和无线连接部门副总裁兼总经理周延义表示：“ Broadcom的5G WiFi和Bluetooth Smart组合芯片可以在V2X之间提供创新的通信应用程序。 ＆amp; rdquo;如何抓住车联网的商机？两家主要的蜂窝技术供应商华为和高通已经提出了新的LTE标准-LTE V2X，以攻击车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）的商机，统称为“ V2X”。
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