到2020年，受新皇冠疫情的影响，国内外民用航空客运市场经历了自其民用航空运输以来的最大打击，而且反复的流行病阻碍了危机的恢复。 2020年1月至2020年9月，中国民航运输总营业额547.7亿吨公里，同比下降43.3％，其中货物和邮件营业额同比下降11.8％ ，旅客周转量同比下降82.9％。与货运市场相比，航空客运市场遭受了更大的挫折。民航承运人发展指数根据中国民航总局发布的《中国民航承运人发展指数》（以2004年1月的运输量= 100为基准），到2020年，在新的王冠疫情的影响下，国内航空货运和客运市场需求将出现航空客运市场在2月份跌至接近基线水平，并在2月至7月跌破了整个货运市场的需求。它仅在八月份就超过了货运市场发展指数，反映出新的皇冠疫情对国内航空旅客运输的影响。影响程度远高于货运市场。注意：以2004年1月= 100为基准。民航运输业务规模从民航运输总营业额来看，2015年至2019年中国民航运输总营业额逐年增长。到2019年，中国民航运输业将完成总运输营业额1293.2亿吨公里，比2018年增长7.2。％。受2020年新皇冠疫情影响，1-9月全行业运输总周转量为547.7亿吨公里，同比下降43.3％。其中，从2月开始缓慢恢复，但仍低于2019年9月的同期水平。民航运输运营效率民航飞行负荷系数是反映飞机客运和货运能力的总体利用率的指标。从民航飞行负荷率的角度来看，民航飞行负荷率从2010年到2017年逐年增加。因此，2019年民航的主要飞行负荷率下降到71.67％，其影响从2020年1月至2020年9月，新的王冠流行率已降至66.2％。这反映出国产飞机的载运能力利用率受到了很大的影响。航空货机容量截至2019年底，中国内地航空公司的全货机达到174架，货机容量达到782.7万吨。在13架全货机的航空公司中，SF航空公司的货机数量最多，达58架。其次是邮政航空，有31架飞机。载货飞机超过10架的航空公司还包括南方航空货运，财富之翼航空，圆通航空和国航货运。流行病对民用航空运输业的影响2020年初新的王冠流行病将对国内外经济发展以及国内外航空客运和货运发展产生更大的影响运输业。 -客运市场跌落了悬崖。新皇冠疫情期间的旅行限制和隔离政策对国内外航空客运市场产生了更大的影响。从全球市场的角度来看，国际航空运输协会（IATA）预测，到2020年，全球航空客运量将骤降至18亿人次，比2019年的45亿人次下降60.5％。不到2019年收入的三分之一。一。从国内市场的角度来看，从2010年到2019年，我国民航业的总体客座率呈现上升趋势。2019年的平均客座率为83.2％。从2020年1月到2020年9月，旅客载客率下降到72.0％。十年来的最低水平反映了国内航空客运市场需求的严重下降。 -货运市场正在强劲复苏。一方面，由于客运市场的急剧萎缩，新的皇冠流行对航空货运市场的影响反映在一方面，客机腹舱的货运量下降；另一方面，客运飞机的机舱客运量下降。另一方面，流行期间的防疫物资运输和电子商务的家庭办公模式航空货运的迅速发展和全货机数量的增加推动了航空货运需求的快速增长。与ai相比