目前，特斯拉应该是最高端的量产纯电动汽车。最畅销的型号是Model S，而即将推出的Model 3的订单正在堆积。但这仅限于纯电动汽车领域。尽管有型号X，但是销量不是很好，因为它太“先进”了。尽管比亚迪也有纯电动汽车，但由于其业务覆盖面广，比亚迪尚未完全专注于经营纯电动汽车。许多汽车公司也推出了自己的纯电动汽车，但它们基本上都在概念车类别中徘徊。我不想猜测它们在做什么，但是暂时很难批量生产它们。今天推出的纯电动汽车也是概念车，但基本上已经达到了批量生产的条件。这些技术和材料符合大规模生产的要求，并将于今年年底推出。同时，这辆车将是最高端的纯电动车，肯定比Model X高端，但价格肯定比Model X便宜得多。这辆车是蔚来ES8，这是第二款产品莱汽车的汽车。实际上，EP9是图像产品，并且是为六个大老板量身定做的大玩具。坦率地说，ES8是NIO真正投放市场的第一款汽车。由于EP9敢于那样玩，因此注定蔚来ES8绝对是与众不同的。让我们看看为什么ES8敢说它是高端的。在外观上，为了满足市场需求，蔚来ES8被定位为7座大中型SUV，长度超过5米，轴距超过3米。从模型级别的角度来看，它应该与大众Touron处于同一类别。考虑到第一个开放市场的模式，价格不应太高，否则根本就没有地方。 350,000美元的起拍价比较合适。尽管没有引擎，但它仍然采用进气格栅的设计，看上去并不那么引人注目。毕竟，人们已经习惯了传统的汽车造型。除了一些小细节外，整体造型并不太先进，与传统汽车没有什么不同。在内部装饰方面，如果外观更接近传统汽车，则内部装饰基本上类似于传统汽车，但具有技术感。整体设计偏向于稳定和简单的风格。中控台采用平直设计，水平视觉效果非常好。这辆新车在做工和材料上绝对是豪华的。整个中控台都用柔软的材料包裹，门把手区域是用柔软的搪塑材料制成的。质地很好，不是本地的，但很有品位。在功率方面，前部和后部都有一个电动机来分别驱动前轮和后轮，这通常被称为双电动机四轮驱动。新车使用锂电池组，它们分布在底盘下方，并且非常扁平。电池组容量为80kWh，续航里程超过400公里。尽管性能不错，但它并不出色，也没有优势。新车配有两个插座，一个用于快速充电，另一个用于慢速充电。在底盘方面，前悬架采用双叉骨独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，前悬架还配备了空气悬架，不仅保证了乘坐舒适性，而且还提供了更好的控制性能。新车采用全铝车身结构，在批量生产后可能会添加一些高强度钢板以确保车辆的强度。