谁是自动驾驶技术的先驱？大多数人认为这不是特斯拉，也不是Google和Uber等科技巨头。但是，根据研究机构的分析，从2010年到2017年，德国公司博世（Bosch）拥有与自动驾驶相关的最多专利。它在全球汽车工业中的地位类似于高通/英特尔，后者是手机/ PC的技术垄断者。企业。根据德国科隆经济研究所的统计数据，从2010年到2017年，共有5839项与自动驾驶相关的专利，其中前十大所有者中有6个来自德国，前三名分别是博世，奥迪和ConTInental 。至于谷歌，它以338项专利排名第十。此外，特斯拉，谷歌和中国百度等自动驾驶技术都是与博世合作开发的。博世是一家有着百年光荣历史的德国公司，并且是全球最大的汽车零部件供应商。整个车辆的数以万计的零部件中，至少有数百个核心零部件是博世制造的。汽车行业的地位不仅与高通在手机行业和英特尔在个人电脑行业的地位相似，它们都是技术垄断公司，而且是强有力的代表。某些垄断产品无法购买，必须排队等待配额。成立了130多年的博世（Bosch）并没有传统企业的过错，但就创新和变革而言，它与硅谷的初创企业一样快速，有效。据统计，博世每年将其销售额的7％用于研发，这远远超过了许多高科技公司。它在全球拥有20,000多名科学家，工程师，技术员和77,000项专利，平均每个工作日有19项申请。专利。博世与中国的华为有许多相似之处。他们也是高科技公司，《财富》全球500强公司，其股票未列出。与华为不同，博世在1930年代曾短暂上市，但创始人罗伯特·博世（Robert Bosch）发现许多高级管理人员在拿到股票后变得懒惰，不再努力工作，因此我回购了所有股票，让博世退出了市场。这类似于华为创始人任正非所看到的。由于博世不再是上市公司，因此没有来自股东和金融市场的压力，迫使管理层关注短期收益，因此它可以冷静地计划公司的长远未来以及制定公司时战略，它可以放眼长远，并抓住宏观布局中的机会。 ，远远领先于竞争对手。博世在财务和决策上的独立性也使它可以在研发方面进行更大胆的投资。有时，投资周期甚至可能长达10到15年，即使项目无法盈利，它也可以坚持投资。