有一次，当我在一条主要街道上全速行驶时，我震惊地发现脏水层掩盖了一个巨大的坑洼。除了晃动汽车并给我一点恐惧外，事实证明，其中一个前轮胎首当其冲，在撞上伪装车道后很快就变平了。水坑通常是掩盖行车道危险的斗篷。水有多深？水层下的路面是否完好无损？碎片会淹没在水坑中并可能成为驾驶危险吗？如果水坑足够大，足够宽且足够深，则轮胎可能会与路面失去接触，并且在水上冲浪时可能会很危险。众所周知，试图控制正在滑水的汽车非常棘手。尽管可以尝试一些可行的驾驶技术，但是许多驾驶员处于半恐慌状态，无法使用理性思维来应对令人惊讶的困境。一些驾驶员选择绕过水坑，但是他们可以这样做而不会警告附近的其他汽车。突然，驾驶员选择转向另一个车道，并将所有附近的汽车放进一系列的级联操纵中，以试图避免发生碰撞。对于所有其他汽车，让驾驶员避免水坑倒塌是否值得冒险仍然是一个悬而未决的问题，尽管在大多数情况下，这些最后时刻的举动可能会给每个人造成更大的伤害。巨大的损失，令人怀疑。一个小气的司机。需要澄清的是，真正的无人驾驶汽车是指AI在驾驶任务期间完全无人驾驶的情况下完全自行驾驶汽车。这些无人驾驶汽车被认为是4级和5级（请参阅我在此链接上的解释），而需要驾驶员分担驾驶努力的汽车通常被认为是2级或3级。半自动的，通常包含各种自动附加组件，称为ADAS（高级驾驶员辅助系统）。 5级没有真正的自动驾驶汽车，我们甚至不知道这是否可能以及到达目的地需要多长时间。同时，尽管是否应该进行此类测试存在争议（在实验中我们都是活的还是活的豚鼠），但第4级的努力通过非常狭窄和选择性的公共道路试验逐渐引起了人们的注意。指出在我们的公路和小径上发生的事故，请在此处查看链接。由于半自动驾驶汽车需要手动驾驶，因此这种汽车的采用与传统汽车驾驶没有太大区别。因此，在此主题上，他们没有太多要报告的新内容（尽管您暂时会看到，但下面介绍的要点通常适用）。对于半自动车辆，重要的是要警告公众有关最近出现的令人不安的方面，即，尽管那些人类驾驶员不断在2级或3级汽车的方向盘上贴着自己入睡的视频，我们有必要避免被误认为驾驶半自动驾驶汽车时驾驶员可以将注意力从驾驶任务上转移开来。