[指南]：最近，梅赛德斯·奔驰的母公司戴姆勒推出了两辆电动卡车，电池续航时间长达400公里。这是对特斯拉节奏的公开挑战。我不知道特斯拉在面对这样的竞争对手时是否会感到恐慌。戴姆勒的电动卡车Freightliner eCascadia（左）和Freightliner eM2 106（右），世界上最大的商用车制造商和第二大卡车制造商，以及以奔驰品牌闻名的德国公司，戴姆勒在当地时间周三表示，两电卡车将于2021年下水，今年晚些时候将交付30辆卡车进行测试。据报道，戴姆勒表示计划在2021年之前推出全电动大型卡车Freightliner eCascadia，以及中型卡车Freightliner eM2106。当地时间周三，戴姆勒在戴姆勒展示了这两辆卡车。的北美总部位于俄勒冈州波特兰。 eCascadia主要用于在公路上行驶，设计续航里程约为400公里，而eM2的续航里程约为370公里，主要用于当地货运。戴姆勒在一份声明中说，今年晚些时候将向客户交付30辆电动卡车进行测试。特斯拉（Tesla）威胁到该公司在卡车市场上的领先地位。去年11月，特斯拉发布了续航里程达800公里的全电动卡车特斯拉Semi，并计划于2019年上市。道姆（Martin Daum）周三表示，他相信戴姆勒将迎接挑战。 “我们是货运行业无可争议的全球领导者，我们打算在电动卡车和电动客车领域继续保持这一地位。”他说。戴姆勒的挑战者还包括德国的大众汽车股份公司，后者宣布已在卡车电动动力总成的开发上投入巨资。此外，在沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的支持下，比亚迪计划在加拿大生产短程电动卡车。戴姆勒周三还宣布，它将在波特兰建立一个新的自动驾驶技术研发中心。 Tesla Semi在2017年，Tesla Semi像以往一样发布了Tesla Semi的外观，特斯拉的气息，创新，大胆，简单和科幻，规格自然地非常强大：最大负载为80,000磅（约36.29吨） ），满载时为0-60。在满载情况下，每英里加速20秒（约96公里），最大速度为每小时65英里（约105公里），最大续航里程为300或500英里（约805公里），每英里功耗小于2kWh，后桥上装有4个独立的电动机。另外，特斯拉还提供了专用的“ Megacharger”。 Semi的充电站，充电30分钟后可以达到400英里（约645公里）的电池寿命。