对于17岁的众泰汽车（以下称为“中泰”）来说，这个冬天异常寒冷，而不是通常的寒冷。 11月27日，众泰人力资源部宣布，众泰研究院所有员工将从11月30日开始无限期休假模式。返程时间将另行通知。这意味着众泰研究院已被停学。这还没有结束，坏消息接come而至。自去年12月以来，众泰已连续发布了两份公告，这令外界对其前景不寒而栗。公告内容显示，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源，众泰汽车全资三级子公司杭州捷能动力有限公司，杭州亿威汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司全部由永康市法院裁定破产清算；改组全资子公司浙江中泰汽车制造有限公司。值得注意的是，众泰在第三季度报告中提到，该公司的主要业务在引入筹款项目时处于暂停状态。因此，目前的募捐项目处于暂停状态，该募捐项目为本次宣告的破产清算。众泰新能源。这意味着众泰非常重视新能源汽车的发展，但是令人遗憾的是，无论是暂停还是破产清算，这对众泰新能源都是巨大的打击，发展项目的停滞已成定局。实际上，对于汽车制造业的众泰来说，停产是最大的挑战，这带来了一系列问题，包括如何安排员工，如何处理与供应商和经销商的关系等。今年上半年，由于流行病的影响，众泰的所有基地基本上处于停产或半停产状态，总共生产了574辆汽车。比生产受到阻吓更可怕的是，销售直线下降。从2017年到2019年，众泰的销售额逐年下降，似乎无法阻挡这辆车，分别有31万辆，23万辆和153,000辆。今年上半年情况更糟，销量仅为1,417件。长期以来，众泰以“山寨车”的印象离开了外界。在过度依赖小屋的背后，一个真正的问题已经暴露出来，那就是它缺乏技术储备。根据我的观察，众泰的产品正走逆向发展的道路，通过收购和模仿获得了汽车的生产能力，但是缺乏核心技术使其在激烈的市场竞争中处于被动状态。从众泰及其子品牌的一系列趋势来看，它似乎从未认真考虑过汽车制造，而进入汽车行业更像是一场资本游戏。由于缺乏核心技术，众泰无法适应中国汽车市场转型升级的大趋势，新能源补贴的下降加速了其边缘化。整个2019年，众泰一直处于安静状态。它没有推出新车，也没有升级国家VI排放标准。结果，许多型号无法在大多数地区销售，并且销售自然下降了。销售不足使众泰无法形成健康的现金流。随着时间的流逝，众泰陷入了一个恶性循环：缺乏制造汽车的资金将导致销量上升，而缺乏销售的钱将不会贡献可观的收入。资金短缺将继续存在，这将严重影响日常运营，导致一系列集中的危机。相关的利益相关者几乎一直在冒犯，并且已经发展到无法控制的地步。至于员工，自2019年以来，众泰拖欠工资的传闻没有得到打破，社会保障费也没有按时支付。自今年年初以来，这种流行病使不堪重负的众泰（Jotye）变得更糟。为了尽可能节省开支，众泰湖南基地决定将员工的假期延长至2021年6月30日，并鼓励员工自愿辞职。当大量员工离职或缺席时，Zotye内部组织的正常运作将成为一个问题。在供应商方面，众泰拖欠了供应商的款项。由于欠核心供应商比克电池6.21亿元，后者于去年8月向法院提起诉讼，冻结财产4183万元。同时，众泰汽车在众泰的破产引发了员工和经销商的集体权益保护。消费者