7月4日，2018百度AI开发者大会在全国大会上举行。百度创始人，董事长兼首席执行官李彦宏在现场宣布，世界上第一辆L4量产的自动驾驶公共汽车“ Apollon”已经上市。与金龙的合作已正式下线。大会上，百度Brain，智能语音交互平台Duer OS和自动驾驶技术平台Apollo都宣布了升级。此外，百度还推出了一个智能小程序，该小程序将于今年12月完全开源。百度无人驾驶汽车在路上安全保安自动驾驶距离不远。智能驾驶是汽车工业的重要发展方向，已成为当今全球汽车工业中各国的战略制高点。麦肯锡咨询公司（McKinsey Consulting）称，中国很可能成为全球最大的无人驾驶汽车市场，这些市场具有内置的人工智能系统和5G网络。麦肯锡预测，到2030年，中国自动驾驶汽车的年销售收入和旅行服务收入将超过5000亿美元。随着技术和资本的双重推动，自动驾驶已经开始从概念变为现实。国内外汽车公司也已开始发布其自动驾驶申请时间表。许多新推出的型号也已经开始配备L1级自动驾驶仪功能，并且L2和L3级自动驾驶仪还配备了一些高端型号。 ，无人驾驶已经悄悄来到我们身边。当前，主流自动驾驶系统是从两个方面实现的。一种是激光雷达系统，具有广泛的应用范围，可以在各种路况下使用，但成本过高且不易推广；另一个是视频监控分析系统，它是相对技术性的。成熟，低成本，易于推广且有发展前途。当前的相机价格相对较低。随着相机传感器性能的突破，芯片价格的下降以及人工智能“深度学习”的发展，预计在不久的将来将有至少8至10个相机用于智能汽车。用于后视/环视和夜视摄像机，高级驾驶员辅助系统，后视镜更换和行车记录仪，行车/车辆界面等应用。在智能汽车的所有技术中，基于视频的技术是比较突出。通过视频监控，可以实时分析道路状况，车辆和行人信息。根据分析结果，汽车可以及时有效地进行反馈，而图像传感器的性能也决定了所传输图像的质量。如果没有高质量的图像采集和传输，就很难确保视频分析的准确性。这两点对于智能汽车非常重要。安全行业在视频监视，传输和分析方面处于领先地位，因此安全公司有必要向汽车行业靠拢。在安全和国防跨境自动驾驶领域具有一定优势。安全技术基于高清摄像头，视频，计算机视觉以及各种大数据，交通控制等，这与自动驾驶汽车的某些技术基础非常接近。值得一提的是，大华汽车有限公司首款量产车S01已达到L 2.5级自动驾驶能力，可以实现自动跟车和自动泊车功能。 Leap Motors的创始人兼董事长朱江明在亚洲CES展览上介绍：“从2018年4月起，Leap Motors已在全国范围内发送了40多辆自动驾驶道路测试车，包括国道，乡村道路和高速公路。 ，城市道路，隧道，桥梁，碎石路等真实道路状况测试，到目前为止，测得的安全无事故里程已超过500,000公里。可以说，自动驾驶将成为Zero Run S01的主要卖点。汽车的跨境安全性是其自身技术背景的一种企业家扩展。它与LeTV，董明珠和姚振华收购Qoros不同。实际上，这类似于20年前李书福（Le Shufu）从制造摩托车到汽车的转变，但是那时的汽车制造更多地是基于工业背景的经验，并且当今的互联网品牌都在押注新技术。安全的技术背景，其优势在于集成了视频监控和芯片开发等核心技术。结论：与其他行业不同，智能汽车是一项资本和技术密集型行业，具有非常长的历史