最近，我国新型军用直升机Z-20的新照片展示了飞机的一些独特设计细节。 Zhi-20是哈飞公司研发的中型直升机，最大起飞重量为10吨。自2013年12月23日首飞以来，这架飞机一直笼罩在谜团中。在J-20和Y-20服役后，他们一直不愿透露自己的真实机体。然而，自今年以来，Z-20高清照片在互联网和杂志上的连续公告表明，该飞机可能会在11月的珠海航展上正式亮相。 Zhi-20是对我国非常重要的中型直升机。该飞机不仅是优秀的陆军航空突击运输直升机，而且适合于替换旧的“黑鹰”直升机。于1984年在高空作战中服役它可以派生出中国海军急需的舰载中型直升机，这些直升机配备有国产航母和大型驱动器，可以执行反潜和垂直补给任务。旋翼和尾旋翼Z-20和“ Black Hawk”是两架完全不同的直升机。两者之间最大的外观差异首先出现在转子上。飞机使用Z-10 5叶片主旋翼系统，而不是“ Black Hawk”。 “ Eagle”四叶片转子。主要原因可能是Z-20的设计强调高空作业。据说该飞机配备了两个1,600 kW WZ-10涡轮轴发动机，其高空飞行性能大大超过了具有更大升力的5叶片主旋翼系统。旧的“黑鹰”号配备了T700-701A涡轮轴发动机（1200千瓦）和四叶片转子。与“黑鹰”相比，Z-20在尾梁和机身的交界处有明显的虚线过渡，表明飞机的机舱容积可能大于“黑鹰”的机舱容积。 。最大起飞重量为-20时应大大超过“黑鹰”号。 Straight-20不使用Straight-10的低噪声剪刀式尾旋翼，而是使用传统的十字形尾旋翼，并且像“黑鹰”一样向左倾斜布置。除了抵消旋转时主旋翼的扭矩外，这种倾斜的尾旋翼还可以产生垂直升力分量，以增加直升机的总升力。从直升机的总体启动布局的角度来看，倾斜的尾旋翼可以通过将直升机的举升中心向后移动来缩短机身的总长度，这有助于提高直升机的机动性并减轻飞机的重量。机身。然而，与传统的垂直尾桨相比，由于拖曳轴的倾斜，倾斜的尾桨将具有偏航和俯仰耦合作用。因此，Zhi-20采用先进的电传飞控系统进行自动补偿。这也是飞机。超越旧的“黑鹰”的另一种设计特征。车身设计许多媒体先前分析过，Zhi-20在其设计中具有明显的雷达隐身功能，因为机身侧面有云层，但是在新照片曝光后，这些说法被证明是对大脑的补充。 Zhi-20在外观上没有隐身设计，雷达隐身对中型运输直升机意义不大。在我国的军用直升机中，Z-10具有明显的雷达隐身设计特征。机身侧面有明显的虚线，机身横截面为菱形。短翼的根部与机身融合在一起，可以在一定程度上减小雷达的截面积。这些功能在Zhi-10中不可用。最新的照片还显示了Straight-20有趣的尾轮设计。它的重型摇杆式减震支柱夹在两个尾鳍之间，而不是像以前认为的那样安装在尾鳍下方。这也类似于“黑鹰”。 ＆quot;不同的设计。结合Z-20的跪式吸能主起落架，飞机的设计非常重视抵抗撞击的能力。从Z-20的最新侧视图中可以看出，其鼻子的形状与黑鹰的形状大不相同。挡风玻璃之前的鼻子的鼻子与挡风玻璃的角度成一条直线倾斜，并且挡风玻璃和侧窗的尺寸也比黑鹰的大。改善了飞行员的向下视野。基于陆军30多年的“黑鹰”战役，这应该是有针对性的改进。操作经验。 Z-20机身保留了一个类似于“黑鹰”（Black Hawk＆q）的外部短翼接口凸起