曾经在2018年夏天消失的制造商之间的矛盾在2018年夏天再次升级，要求提供补贴，门到门权利保护，退出互联网以及出售商店。导致制造商之间矛盾加剧的原因仍然无法解决市场驱动力弱和库存高的两个主要问题。最近，乘用车的生产和销售数据以及汽车经销商的库存预警指数都变红了。到第二季度末，乘用车的生产和销售发生了急剧变化，7月和8月环比下降。经销商库存警告指数已连续八个月高于警告线。在这种情况下，8月，汽车之家拜访了全国335家经销商。负责此项调查的汽车之家副总裁吴涛在接受本报记者独家采访时说，通过调查发现，经销商应该更多地关注“内忧”，而不是难以解决的“外来麻烦”。通过精细的管理和大数据的使用进行控制。等工具以增加交易量。主动与内部和外部的麻烦作斗争。说到当前的“外国麻烦”，面对经销商，吴涛认为，今年国内外经济环境的不确定性越来越大，再加上交通拥堵，购买限制和共享旅行服务的影响，已经深深扎根在人们的心中。消费者收紧腰包，使他们的消费行为更加理性。要么减少激情消费的比例，要么延长新购买的周期，而不是所谓的消费下降。因此，基于当前的经济环境，未来的汽车市场趋势既不悲观也不乐观。行业的低速增长将成为正常现象，企业必须面对并适应。吴涛告诉记者，汽车之家的调查结果表明，经销商目前面临着三大“内忧”。第二，稳定资金流动，降低财务成本。第三，获得制造商的支持并增加密集的营销活动以减少库存。尽管最近在制造商之间的关系中存在一些负面声音，但是大多数经销商对于当前的市场状况仍然相对平静。他们最大的需求是出售更多的汽车并尽快消化库存。毕竟，在货币紧缩的时刻，确保资本链的健康得以生存。 “先决条件”。吴韬说：“淡季过后，经销商仍然期待今年的金九和银十。和年底冲刺。许多经销商正准备在下半年加大营销力度。 Autohome希望采用智能工具和服务，以使经销商能够以更少的精力增加营销力度。”吴韬表示，为应对经销商提出的销售更多汽车和减少库存的紧迫要求，汽车之家提高了客户查询的质量。从提高询价客户转换效率的角度出发，提供授权，同时利用大股东平安的财务资源，为经销商提供汽车业务贷款和消费贷款，以减轻他们的财务压力。目前，汽车之家向经销商提供的咨询客户数量已占整个行业的一半。但是，由于每个经销商的转换能力不同，因此查询客户的数量显然不能直接等同于实际销售量。在竞争日益激烈的市场环境中，一种待客服务无法满足多样化客户的需求。为了有效地提高经销商查询客户的转化率，同时减少人为因素的影响，Autohome于去年推出了“大数据”产品，并于年底推出了该产品。据吴韬介绍，为了开发该产品，Autohome成立了一个拥有数百名员工的大数据业务部门，并且花了一年多的时间才能完成“五个连接和一个级别”的连接。工作。具体来说，Autohome首先收集其拥有的所有数据，然后通过语言和标签将它们相互连接，然后建立一组算法，以便可以表达每个查询客户的请求，形成清晰的客户画像，同时训练客户。经销商的DCC（电话邀请）团队，向他们提供定制的语音技能和响应计划。截至目前，已有6,000多家经销商使用Autohome的大数据产品，并进行了转换。