西门子交通与DeutscheBahn联手开发了氢动力燃料电池列车，并建设了加氢站，并将于2024年进行试验，以替换德国铁路网络上的柴油发动机。两家公司均表示，氢动力火车原型将由西门子基于MireoPlus电动轨道车制造，后者配备有燃料电池，可将氢和氧转化为电能。新列车将以模块化方式接收三种供电方式，即储能电池，燃料电池或架空线，具体取决于运行地点。新的氢动力火车将在15分钟内充满燃料，续航里程为600公里，最高时速为每小时160公里。西门子预测，在未来10到15年中，欧洲将需要更换10,000至15,000列火车，仅德国就将有3,000列火车。每辆氢动力火车的费用在500万到1000万欧元之间（约590万到1190万美元）。