Ams推出基于3D技术的驾驶员状态监视系统（DMS）解决方案：一种集成了3D感应和眼动追踪功能的新型演示系统

·驾驶员状态监视系统（DMS）演示模型包括ams的3D光学传感和面部识别技术·可以监视驾驶员视线的眼图眼动跟踪软件·3D图像和3D头部姿势预测可准确监视“昏昏欲睡”的问题可以及时检测2D系统无法识别的驾驶员疲劳状态。汽车制造商可以使用演示模型来创建疲劳和注意力分散警报，以及用于平视显示器（HUD）等应用的概念验证设计。
中国，2020年，2010年12月10日，全球领先的高性能传感器解决方案供应商ams AG今天推出了3D识别和眼动跟踪技术，用于监测汽车驾驶员的疲劳和分心情况驾驶员状态监测系统的演示模型（DMS）。汽车制造商可以使用此演示模型来创建概念验证设计。
汽车驾驶员的疲劳驾驶和注意力分散监控是辅助和自动驾驶的必要技术，其性能远远超出了当前基于2D技术的类似解决方案。不仅如此，ams＆＃39; 3D光学感测技术还可以构造“深度图”。
并通过“深度图”分析驾驶员的独特面部特征。识别驱动程序。
ams机舱内感应业务部门经理Firat Sarialtun表示：“汽车行业一直在积极评估3D光学感应技术在驾驶员状态监测中的应用，因为3D技术可以更准确，更可靠地提供驾驶员头部而不是2D技术。人体和眼睛的位置和活动信息。
现在，通过开发眼动追踪3D演示系统，ams和Eyeware已向业界演示了一种集成了3D传感硬件和眼动追踪软件的解决方案，从而提供了疲劳监测和分散注意力的可靠方法。 Eyeware联合创始人兼首席业务开发官Bastjan Prenaj表示：“驾驶员状态监测有望为改善道路安全做出重要贡献，这决定了DMS中使用的系统和组件必须非常可靠。
这正是Eyeware软件的主要优势：结合ams半导体的3D传感技术，Eyeware软件可以在所有照明和使用条件下工作，并提供准确的数据，而OEM厂商可以使用这些数据构建疲劳警报和其他应用程序。 ＆quot;基于主动立体视觉（ASV）的演示模型可以提供准确的汽车座舱监控。
该演示模型基于ASV技术，并使用ams的泛光灯和点矩阵照明器提供稳定的照明。有效抵抗太阳光和太阳镜反射的光的干扰。
在Eyeware Tech SA先进的眼睛跟踪软件的补充下，它使用专有算法分析驾驶员眼睛和头部姿势的深度图，然后计算驾驶员的视线方向。即时的。
在开发驾驶员和座舱监视系统时，设计人员可以使用演示模型的输出来构造复杂的安全功能，以监视驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。 3D图像和3D头部姿势预测支持对“昏昏欲睡”的准确检测。
问题，并可以及时检测2D系统无法识别的驾驶员疲劳状态。 DMS还可以监视驾驶员的视线是否已经离开道路，例如，检查手机短信，这是造成道路交通事故的主要原因。
3D DMS演示模型还支持下一代平视显示器（HUD），该显示器监视驾驶员的视线以控制信息在挡风玻璃上的定向投影，从而促进了车载可视化的应用基于增强现实技术。该演示系统基于ams半导体的有源立体视觉评估套件，该套件使用了ams半导体的面部图像处理库和Eyeware的眼睛跟踪软件。
客户可以使用Eyeware提供的专用软件开发套件，该套件与ams半导体的3D传感组件完全兼容。