5G时代即将到来，但似乎将比我们想象的要花费更长的时间，尤其是在听到了多年来关于5G的价值的炒作之后。部分原因是，预计会推动5G需求的某些应用程序和商业模型并未融合在一起。更糟糕的是，从通信行业的角度来看，一些业务模型正在逐步集成，但不一定需要5G。根据参加今年拉斯维加斯国际消费电子展（CES 2019）的汽车行业代表的说法，自动驾驶汽车（AV）属于这种发展模式。现代汽车公司高级副总裁Jungsik Suh谈到了“超越”的概念。新闻发布会上的连接功能。他说，每辆车都将成为自己的云，所有车都将成为“大型云数据中心”。该公司致力于创新的“现代摇篮”。 （现代摇篮）-“生活体验中的机器人增强设计中心（CRADLE）风险投资/研发部总监John Suh说，现代正在研究减少对边缘计算方法的依赖。根据这两位高级主管的评论，现代汽车正在努力探索更多地依赖于车辆到车辆（V2V）通信（而不是其他无线网络）的方法。此外，在有关5G支持的展览中，边缘计算的议程中还提到了自动驾驶，但是其他应用程序启发了演示者的更详细的探索，并且可能会更加令人兴奋。尽管IBM全球通信行业的副总裁兼首席技术官Craig Farrell谈到了自动驾驶汽车，但它对在边缘高速存储流行视频，本地化广告插页，支持智能医疗设备（例如哮喘）的价值更加乐观吸入器），并支持增强现实和虚拟现实（AR / VR）以及游戏。在另一个称为“在“ 5G互联汽车的未来”专题讨论会上，参加讨论的专家和学者确信5G将会发生，但不会在未来几年内发生。他们还同意，在4G时代，仍然缺乏支持自动驾驶的全球覆盖能力，并且由于5G将需要更多的基站，因此仅依靠5G连接是不切实际的。黑莓CerTIcom副总裁吉姆·阿尔弗雷德（Jim Alfred）说：“ 5G将会发生。但是，它将如何发生以及谁将从中受益只是空谈。至于何时才能实现呢？很长一段时间是什么意思？不清楚而且，某些应用程序根本不需要5G。 5G本质上似乎具有广阔的发展前景，并且基于其更快的数据速率和更低的延迟的新性能特征，有望实现新的应用。基于5G低延迟功能的5G的重要应用之一是支持自动驾驶汽车。但是，今年从CES上看到的汽车制造商，他们的供应商和他们的技术合作伙伴显然没有根据5G的可用覆盖范围来提供汽车的覆盖范围。计划自治。当前，许多部分仍然非常松散，并且彼此之间不同步。除车辆技术和通信技术外，还有营销考虑。此外，汽车制造商正在继续重新评估辅助驾驶（1级，2级和3级）和自动驾驶（4级和5级）对市场需求的相对重要性。从更基本的技术水平来看，安全的自动驾驶将需要大量的计算资源。众所周知，制造自动驾驶汽车需要更多的计算资源，而不是带来更大的经济利益。将数据卸载到数据中心是不切实际的。因为距离是时间，所以最终结果是网络延迟。当支持需要实时响应的自动驾驶汽车时，不能容忍太高的等待时间（最高等待时间通常在20毫秒的范围内）。这是使用当前5G低延迟模式的一个论点，也是将更多处理任务推到网络边缘的原因。但是，如果在4G时代，处理任务被推到了网络的边缘，您是否还会需要5G？而且，更重要的是，5G还没有到来。因此，5G网络还不存在。美国电信运营商T-Mobile已决定等到2020年才能推出5G服务。在2018年中，Verizon已经开始安装非标准的5G设备，除非对其进行升级甚至完全更换（推进其5G部署以符合标准），以便提供固定的无线宽带。 AT＆amp; T最初也从固定无线宽带开始，但后来由于失败的商业模式而放弃了。到2018年底，AT＆amp; T推出了其4G