目前，由于存在诸如耐力焦虑和充电焦虑之类的各种焦虑，电动汽车在中国仍被视为利基模型。尽管越来越多的人吃了“蟹”。而且感觉很香，更多的消费者仍在观望。这可以从电动模型的销售中看出。但是，与以前相比，今天的电动车型在耐力和驾驶体验方面都取得了长足的进步。在此之前，一个朋友曾经说过，如果一辆电动汽车的单个电池续航里程为800公里，他们会考虑购买电动汽车。现在，它实际上可能即将兑现诺言。 10月30日，在蔚来的EPClub（蔚来品牌中最高端的用户俱乐部）现场，蔚来李斌表示，蔚来目前正在开发150度电池组，电动汽车的续航里程将超过900公里。然后。可以看出，如果将蔚来的150度电池组投入批量生产和装载，其车辆的续航里程将超过900公里。即使与节油节能的日本混合动力车相比，NIO单个电池的续航里程甚至可以超过其混合动力车型的油箱行驶里程。单电池电动汽车的行驶里程已超过大多数燃料汽车和混合动力汽车。可以说，这也是电动汽车的一个里程碑事件。此外，由蔚来率先推出的电池交换模式也受到了业内人士的青睐。如果在后期能够保证良好的数量和质量水平，那么维来车主的续驶里程和充电焦虑也会大大降低。据悉，蔚来目前有70kWh，84kWh和100kWh三个电池组供消费者选择，而100kWh电池组将于2020年第四季度上市。根据蔚来的电池更换策略，其尺寸未来将推出的150度电池组中的电池可能与当前电池组的大小相同。同时，新电池组可能会在2020年NIODay宣布，并将与蔚来的首款轿车ET7一同亮相。负责编辑AJX