据国外媒体报道，最近，日本的罗姆半导体公司（ROHM）宣布增加了两个汽车级1200V耐压绝缘栅双极晶体管（IGBT），它们非常适用于电子压缩机中的逆变器。并将开关电路置于正温度系数（PTC）加热器中。罗门半导体公司的新产品发布表明，其RGS系列中的IGBT在1200V和650V电压下均具有通过AEC-Q101认证的汽车电子产品的可靠性。该系列产品的传导损耗非常低，达到行业领先水平，有助于实现小尺寸，高效率的应用。近年来，由于环保意识的增强和燃油成本的上升，越来越多的汽车制造商开始提供电动汽车。电动汽车数量的增长推动了对电动压缩机的需求，电动压缩机通常由IGBT驱动。内燃机车利用发动机本身散发的热量作为机舱的热源。但是，对于使用PTC加热器作为热源循环热水以供加热的各种系统的需求不断增加，在这种应用中的逆变器和开关中通常使用低驱动频率的IGBT。由于压缩机和加热器的功率消耗将极大地影响电动车辆的续航里程，因此有必要提高压缩机和加热器的效率。另外，市场的另一趋势是通过增加电池容量来增加电动车辆的范围。特别是在欧洲，高压电池（800V）需要低损耗，高压功率组件，这也增加了对650V耐压和1200V耐压IGBT的需求。为响应市场需求，罗姆推出了四款新的1200V耐压IGBT，扩大了IGBT产品阵容，使其符合汽车电子产品的可靠性标准AEC-Q101。其IGBT实现了业界领先的低导通损耗，从而实现了紧凑高效的应用设计。此外，1200V耐压IGBT产品的短路耐受时间为10μsec（Tj = 25℃），可以可靠地应用于汽车应用。主要特点1.业界领先的低传导损耗。通过优化的结构，耐压1200V IGBT将传导损耗（VCE（sat））降低至1.70V，与传统产品相比，传导损耗降低了10％至15％。由于IGBT驱动频率低，传导损耗比电动压缩机和PTC加热器的开关性能更为重要。 2.丰富的产品组合，可以支持更广泛的应用。罗姆公司已经开发了4种新的IGBT，总共11种器件，包括650V器件。在该系列产品中，既有IGBT单一产品又有内置续流二极管产品。客户可以根据自己的需求选择最合适的设备。