核心技术新闻（text / Sika），韩国的5G无人驾驶巴士已正式开始试运行，但在驾车10分钟之内，发生了一起越过中央线的事故。韩国媒体“ Money Today”指出，韩国的无人驾驶技术尚未成熟，商业化还需要一段时间，但韩国也展示了通过该试运行实现未来技术的可能性。首尔市长朴元淳和国土交通大臣大臣金贤美共同举办了“ Sangam无人驾驶汽车节”。位于首尔麻浦区上岩洞的22号，以及试运行的5G无人驾驶巴士，标志着世界上第一个结合无人驾驶巴士Case的5G网络。根据“今日货币”的报告，在世界杯北路1.1公里段，有4辆无人驾驶巴士和3辆无人驾驶巴士正在试运行，使用5G以每小时10公里的速度载人，时速约710米用于信号识别的网络，演示避障等技术。通过5G网络和车辆互联网V2X技术，无人驾驶巴士可以接收各种交通信息，并可以解决传感器盲区的问题。然而，在试运行过程中，诸如公共汽车越过中线或撞倒三角锥以避免障碍的事故表明，韩国无人驾驶技术仍然存在许多不足之处。但是，尚无法确定是否由5G传输技术问题引起。飞行员驾驶的无人驾驶汽车可以在有限的区域内执行L3自动驾驶。在紧急情况下，它可以自动干预以驱动到L4级别。那天公交车上仍然有驾驶员待命，可以随时将车辆切换到手动模式，以确保公共安全。由于当天GPS信号传输出现短期问题，因此在试运行中发生了错误。外界普遍认为，错误只是偶然，无人驾驶技术仍然得到了成功的证明。节日在麻浦区三岩洞举行。它是世界上第一个“ 5G和城市中心无人驾驶测试平台”。该平台具有协作智能交通系统（C-ITS），电动汽车充电站和其他设施。它将每月启动，对私营企业免费开放24小时，为无人驾驶汽车试验和车辆认证提供空间。上岩洞有丰富的交通环境，如隧道，转弯和岔路。如果将其与周围的IT行业结合起来，则非常适合验证无人驾驶技术。 7月之后，无人公交车将在非高峰时段运行。外界期望该平台能够运行。加快实现技术进步。 Sangam无人驾驶汽车节由首尔市，土地，基础设施，运输和旅游部以及科学，技术，信息和通信部共同赞助。 SK电讯，KT，三星电子，LG电子以及韩国著名大学延世大学和国民大学等15家公司参加了此次活动。庆典。