近日，国家发改委和财政部发布最新通知，降低车联网直连通信系统5905-5925MHz频段的收费标准，实行“免费”的优惠政策。前三年”。在5G技术和政策的支持下，车联网已成为下半年主要证券公司的有前途的投资主题。胜利股份（002446）（002446）和四川大学智胜（002253）（002253）等相关上市公司引起了广泛关注。根据中国汽车工程师学会的估计，到2020年，2025年和2030年，我国新售出的联网汽车的比例将分别达到50％，80％和100％。基于这一计算，国金证券（600109）预测，到2030年，我国车联网的市场总规模将超过1.1万亿美元。车联网已经成为5G的最大应用场景。 5G作为技术实力的名片和新经济的重要基础设施之一，已被国家主管部门反复推广。早在2017年，国务院就发布了《关于进一步扩大和升级信息消费，不断释放内需潜力的指导意见》，明确指出要重点推进5G标准研究，技术测试和应用。工业发展，并努力在2020年开始商业使用。今年6月，5G商业许可证正式颁发，标志着我国正式进入5G商业使用的第一年。 5G与之前的2/3 / 4G不同，后者是一种纯粹的移动通信技术。 5G将带来颠覆性的变化，涵盖移动通信，物联网和车联网的三种应用场景。它将支持大量创新业务模型和终端应用程序。经济的核心基础设施受到国家的高度重视和大力推动。工业和信息化部长苗伟在博ao亚洲论坛上谈到了5G的应用。他认为最大的市场可能是车联网。以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用可能是最早的应用。苗Wei说，中国现在也致力于汽车互联网的研究和推广，工业和信息化部已经与交通运输部达成了重要共识。中国的高速公路应加快数字化和智能化转型的发展，并加快一些道路标志，交通信号灯，管理规定等的推广。例如，许多汽车工厂现在必须使用颜色传感器来识别交通信号灯。成本很高。将来，可以在汽车上安装通信接收设备，以识别红色，绿色和黄色。然后可以在交通信号灯上安装摄像头，可以看到所有车辆的速度和驾驶习惯可以准确地调整交通信号灯之间的时间，减少道路拥堵，大大提高了交通效率。为了充分发挥车路协作的优势并传输此信息，必须使用5G技术。确定政策方向，发展步伐超出预期。从今年年初开始，有关部门出台了多项政策，促进了车联网的研发和应用。例如，工业和信息化部牵头编写了《车载智能计算基础平台参考架构1.0（2019）》正式发布;国家发改委和财政委员会日前宣布，免收V2X IoV频率使用费3年，即降低5905-5925MHz频段IoV直接连接通信系统的收费标准，并实施优惠政策“前三年免费”；即，从颁发频率使用许可之日起，第一至第三年（根据财政年度计算，下同）将免收无线电频率占用费；第四年及以后将按照国家收费标准收费。在有利的5G技术和政策的叠加作用下，与车联网概念相关的上市公司备受关注。从目前的情况来看，IoV概念库分为三类：第一类是公路信息化的整体解决方案提供商。