主编认为：大众途锐PHEV将于11月9日上市。价格肯定不会比燃油版本的起始价格便宜，而且重量肯定会比燃油版本重。毕竟，独立的纯电气系统并非一无是处。至于纯电池寿命，不是100公里或80公里，而是令人尴尬的58公里...如果您必须为此58公里找个充电桩并等待几个小时，那不值得吗？当58 km的电力用尽时，油耗变为燃油车油耗的值+一套纯电动系统的油耗...每100公里2.4L的油耗为实际上，第一个值包括纯电动58公里。油耗只有一百公里。如果要每100公里此油耗值，则必须每100公里为电池充电一次才能使用。最近获悉，大众途锐PHEV插电式混合动力车型将于11月9日正式推出。新车取消了空气悬架，但增加了相同的矩阵LED大灯，LED尾灯和动态转向信号，ACC自适应巡航系统+主动安全系统，座椅记忆和其他配置与高端车型的加油版相同。途锐插电式混合动力车的外观延续了途锐普通燃油版的设计风格。它采用了一种新的设计语言，一个通孔形的正面，以及一个可识别的镀铬格栅，格栅和LED大灯。充分展示了汽车的运动感。汽车侧面的直线看起来非常坚硬，彰显了汽车的力量。另外，汽车的侧面，前进气格栅和后部都添加了“ PHEV”。标识可以证明新能源的标识。尾部的斜肩线非常醒目，尾灯的形状与大灯相呼应。新车的内饰也做了一些调整，增加了PHEV专用迎宾踏板，PHEV专用迎宾界面等。配置将配备ACC自适应巡航控制系统，碰撞预警系统，并行辅助系统和主动记忆座椅等，但取消了空气悬架。其动力系统配备了由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。该系统的综合功率为270千瓦，最大扭矩为700 Nm，零百加速时间为6.6秒，纯电动巡航范围。 58公里，每百公里油耗仅为2.4升。