我国的新能源汽车产业保持了快速增长，逐步实现了从政策驱动向市场驱动的转变，迎来了新局面。但是，我们仍会坚持纯电动汽车路线吗？是否用电池更换来代替充电？未来如何发展新能源汽车市场等问题已成为业界讨论的热点。尤其是最近发生的电动汽车频繁自燃事故，使每个人都对电动汽车的安全性感到惊奇！自2019年以来，电动汽车的自燃火灾事故屡有发生。据不完全统计，目前国内外媒体报道的动力电池电动汽车安全事故有40余起。最近，在有关部委和中国国家电网公司的支持下，中国电动汽车百家协会，中国电动汽车和储能分会，国家电网电动汽车服务有限公司联合组织了此次活动。 “新能源汽车和充电基础设施的协调发展”； “高端研讨会”在北京举行。针对电动汽车的安全问题，相关专家进行了分析并提出了相应的解决方案。清华大学认为，机械滥用，电力滥用和热量滥用是电动汽车自燃事故的主要原因。据清华大学称，在事故调查过程中，很容易发现可追溯的滥用行为，主要是机械滥用和电气滥用。热量滥用将直接导致热量失控，事故时常伴有烟雾，火灾和爆炸。锂离子电池的热失控仍然是动力电池安全事故的根本原因。蔚来汽车董事长李斌也表示，电池自燃只是一个概率事件，电动汽车着火的可能性不高于燃油汽车。同时，小鹏汽车董事长何小鹏也多次提到电能和氢能将继续提高安全性。汽油是最不安全的，但每个人都已经习惯了。除了以上两种，一些专家认为，不安全的电动车并不意味着不安全的电池。安全问题可能是电池问题，系统问题或产业链问题。只要整个产业链中的所有环节协同工作，风险就可以得到控制。一些专家认为，基于我们对电池和电动汽车安全问题的了解和技术准备，业界相信电动汽车的安全问题将在3-5年内得到解决。同时，有专家指出，通过科学界的努力，锂离子电池的燃烧机理已基本阐明，控制方法已达到80％-90％。现在可以说可以解决锂离子电池的安全问题。当然，该解决方案并不意味着锂离子电池100％没有热失控，而是可以在不燃烧汽车或达到与传统燃料汽车类似的安全水平的情况下实现。